Yves Jégo alerte : « Shein aujourd’hui, BYD demain ? » Le défi chinois inquiète l’industrie française

Face à la montée fulgurante du géant chinois de la mode en ligne Shein sur le marché européen, l’industriel et ancien député Yves Jégo lance un avertissement sans détour : ce qui bouleverse aujourd’hui le secteur textile pourrait, selon lui, se reproduire bientôt dans l’industrie automobile avec le constructeur BYD.

Dans une intervention remarquée ce mercredi, Yves Jégo, ancien secrétaire d’État à l’Outre-mer, avertit : « Ce que nous vivons avec Shein risque fort d’arriver demain avec BYD ». Cette déclaration fait écho aux inquiétudes croissantes du monde économique et politique français face à la compétition jugée « déloyale » de certains groupes chinois, accusés de bousculer les filières locales par leurs prix agressifs et un modèle industriel difficile à concurrencer.

Le cas Shein illustre parfaitement cette dynamique. En quelques années, la plateforme chinoise de vente en ligne s’est imposée comme un acteur incontournable de la mode, séduisant massivement les consommateurs français avec ses vêtements à très bas coût et sa réactivité face aux tendances. Ce succès, caractérisé par un renouvellement très rapide des collections et une présence massive sur les réseaux sociaux, a toutefois laissé exsangues nombre d’acteurs historiques du textile hexagonal, incapables de rivaliser sur les prix ou la logistique.

Pour Yves Jégo, l’inquiétude dépasse désormais le secteur du textile. « Si nous ne réagissons pas, ce schéma risque d’être reproduit dans d’autres pans de notre industrie », met-il en garde. En ligne de mire : BYD, le mastodonte chinois de la voiture électrique. Déjà numéro un mondial du secteur devant Tesla, BYD fait une percée remarquée sur le marché européen, proposant des véhicules électriques à des tarifs nettement inférieurs à ceux des constructeurs locaux. Le leader chinois bénéficie en outre d’un soutien massif de Pékin et d’une intégration verticale qui lui permet d’optimiser les coûts à une échelle inédite.

L’offensive de BYD confirme, selon Yves Jégo, la montée en puissance de la concurrence asiatique. « En quelques années, ils ont su développer une offre compétitive, innovante, qui séduit de plus en plus de consommateurs européens », analyse-t-il. À ses yeux, c’est désormais tout le tissu industriel français qui est exposé à un risque d’érosion similaire à ce qu’a connu le secteur textile avec l’arrivée de Shein.

Pour l’ancien député, il y a urgence à agir. Il appelle à une « conscience collective » afin de défendre les intérêts de l’industrie française et européenne : « Nous devons cesser d’être naïfs et mettre en place des mesures adaptées, qui passent notamment par le renforcement des contrôles et l’instauration de conditions de concurrence équitables ». L’industriel encourage également la relocalisation d’une partie des filières stratégiques, notamment dans l’automobile, et la valorisation des savoir-faire locaux.

En réaction à ce cri d’alarme, certaines voix plaident pour une régulation accrue et une réflexion à l’échelle européenne. La montée en puissance des acteurs chinois contraint aujourd’hui l’Union européenne à repenser ses politiques commerciales et industrielles, face à un défi qualifié de « systémique » par le commissaire Thierry Breton.

La croissance de Shein, tout comme la percée de BYD, cristallise en France un débat de fond sur l’avenir de l’industrie, la souveraineté économique et la capacité des entreprises nationales à résister à des concurrents mondiaux toujours plus puissants. Yves Jégo, lui, estime qu’il reste « encore temps d’agir » pour éviter la répétition de scénarios déjà vus. Un avertissement que responsables politiques et industriels seraient bien avisés de prendre au sérieux.